FREIGHT CLASS LOOKUP TOOL
货运等级查询工具
输入托盘尺寸、总重量和件数，快速估算美国 LTL 散托运输常用的 freight class。页面也提供 NMFC 等级逻辑、密度说明和常见货物参考。
查询等级
ESTIMATE LTL FREIGHT CLASS
计算密度并估算 Freight Class
什么是 Freight Class
Freight Class 是美国 LTL 散托运输中常见的货物等级口径，通常会参考 NMFC 规则、货物密度、可搬运性、易损性、价值和责任风险。等级越高，单位运价通常越高。
很多承运商会先根据密度做初步分类，再结合具体货物品名、包装方式和 NMFC 编码确认最终等级。TOPAI 工具提供前期估算，正式报价仍需要承运商确认。
密度等级参考表
| 密度 lbs/ft³ | 参考 Freight Class | 常见情况 |
|---|---|---|
| 50 以上 | Class 50 | 高密度、规则包装、低风险货物 |
| 22.5 - 49.9 | Class 55 - 65 | 较重且体积紧凑的托盘货 |
| 10.5 - 22.4 | Class 70 - 92.5 | 常见仓到仓散托货 |
| 6 - 10.4 | Class 100 - 150 | 体积较大或不可紧密堆放 |
| 3 - 5.9 | Class 175 - 250 | 低密度、占空间较多 |
| 低于 3 | Class 300 - 500 | 超低密度、易损或高风险货物 |
货物类型也会影响等级
电子产品
可能涉及高价值、易损和责任风险，承运商可能要求更高等级或额外保险。
家具和大件
体积大、不可堆叠、易刮擦或异形包装时，等级可能高于密度计算结果。
机械设备
若包装规则、重量集中、可叉车操作，等级可能较低；但需关注超重和重心风险。
易碎或高价值货
玻璃、精密仪器、高价值消费品等，通常需要额外包装和责任限制确认。
需要确认正式等级和报价？
把货物品名、尺寸重量、包装照片和收派地址发给 TOPAI，我们会按承运商口径确认可执行报价。
货运等级常见问题
密度算出来的等级就是最终等级吗？
不是。密度是重要参考，但最终等级还会受 NMFC 编码、包装、可搬运性、价值和责任风险影响。
为什么不可堆叠会影响价格？
不可堆叠会占用更多车厢空间，减少承运商可装载容量，因此可能影响报价或等级判断。
没有 NMFC 编码怎么办？
可以先用品名、包装照片、尺寸重量和货物用途做初筛，正式承运前再由承运商或 TOPAI 协助确认。